Как работает лифт?

Лифты существуют уже более 150 лет. 

В 1800-х годах новые процессы производства железа и стали произвели революцию в мире строительства. Используя прочные металлические балки в качестве строительных блоков, архитекторы и инженеры могли возводить монументальные небоскребы на высоте сотен футов.

Но эти башни были бы практически непригодны для использования, если бы не другая технологическая инновация, появившаяся примерно в то же время. Современные лифты являются важнейшим элементом, позволяющим жить и работать на высоте десятков этажей над землей. Высотные города, такие как Нью-Йорк, полностью зависят от лифтов. Даже в небольших многоэтажных зданиях лифты необходимы для обеспечения доступности офисов и квартир для людей с ограниченными возможностями.

Большинство лифтов работают как шкив. Очень прочный металлический трос прикреплен к верхней части кабины лифта и проходит через «качку» в машинном отделении над лифтом. Шкив похож на шкив с канавками для надежного удержания веревки. На другой стороне веревки находится груз, который примерно равен весу наполовину заполненной кабины лифта. Это уравновешивает машина, так что для его перемещения требуется не слишком много энергии.

И груз, и кабина лифта удерживаются на месте направляющими по бокам шахты лифта (туннеля, в котором находится лифт). Двигатель может вращать колесо в любом направлении, так что лифт поднимается или опускается (при этом вес действует наоборот). Когда вы нажимаете кнопку внутри лифта, вы активируете двигатель. Когда двигатель останавливается, канавки на шкиве удерживают трос на месте, поэтому лифт прекращает движение.

Когда вы входите в лифт и закрываете дверь, вы прошли через две двери и теперь стоите в коробке (или кабине лифта) внутри вертикального прохода (называемого лифтовой шахтой). Одна дверь находится в стенах этажа, с которого вы слезли, а другая дверь — часть самой машины.

Внутри шахты находятся подъемные тросы, прикрепленные к верхней части автомобиля. Тросы проходят через шкив (шкив), соединенный с электродвигателем в верхней части вала. Другой конец тросов соединен с тяжелым стальным грузом, называемым противовесом. Когда автомобиль поднимается, противовес опускается; когда машина опускается, противовес поднимается.

Как противовес снижает до минимума мощность, необходимую для работы лифта...

Вес противовеса = Вес автомобиля + (около)陆 его максимальной пассажирской нагрузки.

Поэтому, когда лифт работает, ему нужна энергия только для того, чтобы поднять вес дополнительных пассажиров в машине; остальная часть веса уравновешивается противовесом.

锘� 锘�

Основные основные части лифта.

Тяжелый баланс:

Вы, должно быть, заметили это. Пока лифт находится на верхнем этаже, вы можете увидеть его на первом этаже. Когда лифт начинает падать, весы начинают двигаться вверх и наоборот.

Но зачем нам это нужно? Представьте, что лифт должен находиться на этаже десятого этажа, для чего потребуется 1000 кДж энергии. Что делают эти нахальные люди — они утяжеляют другой конец кабеля. Сейчас происходит то, что двигателю выше требуется меньше энергии, чтобы поднять вас, потому что наш друг, мистер Баланс, уже помогает нам поднимать нас. Это означает, что вместо 1000 кДж , на этот раз вам нужно меньше энергии, например 500 кДж , который потребляет меньше энергии.

Ну вот. В противовес   Благодаря мотору легче поднимать и опускать автомобиль, как если бы вы сидели на пиле, благодаря чему легче поднимать вес людей, чем поднимать их на руке. Кроме того, тяжеловесный автомобиль тяжело тянуть. вверх, но спустится на землю. Благодаря противовес , это облегчает управление автомобилями.

Вес противовеса почти вдвое меньше веса груженого автомобиля.

Дверь:

Автомобильные двери необходимы и очень удобны для людей с ограниченными возможностями. Типичная автоматическая дверная система состоит из двигателя, соединенного с рычагом, который соединен с длинным металлическим рычагом, соединенным с дверью.

Тогда дверь сможет скользить обратно по металлической направляющей. Когда двигатель вращает колесо, он поворачивает первый рычаг, что также вызывает вращение второго длинного металлического рычага, закрывающего или открывающего дверь. Дверь состоит из двух панелей, закрывающихся, когда дверь открыта, и закрытых, когда она выдвинута.

Вы можете получить доступ к этой ссылке, чтобы увидеть анимацию.

Кроме того, во многих лифтах есть датчик движения или ультразвуковой датчик, и если между ними кто-то находится, держите дверь закрытой.

Электронные системы :

По сути, они говорят о «алгоритме лифта», который отправляется в компьютерную систему лифта: нажмите кнопку на этаже, чтобы произнести сигнал тревоги и т. д.

Безопасность:

Изготовление кабелей с многожильными проводами не гарантирует 100% безопасности. Поэтому лифт Отиса (отис спроектировал его для мужчины) имеет в качестве резервной системы храповой механизм. Каждый вагон достигает вершины двух вертикальных рельсов. При обрыве троса в металлических зубцах появляется подпружиненный механизм с крючком. Итак, теперь вы застряли где-то между этажами, но вы в безопасности. Эти механизмы используются на лифтах Otis, и сегодня они мало у кого есть.