В зависимости от вашего использования здания, размера, высоты, планировки и использования других функций, разработайте
лифт
программа настройки. Включая количество лифтов, скорость, грузоподъемность, методы группового управления, такие как краткие технические требования к лифту, классификация лифта l по использованию: 1. Пассажирский лифт ТК 2. Погрузочный лифт. Пассажирский и грузовой лифт ТЛ 4.
Кровать подъемная
р. Жилой лифт TZ 6. Лифт для мусора TW, площадь дна ‰¤ 1м2, глубина ‰¤ 1м, высота каждой ячейки ‰¤ 1,2м 7. Морской лифт. Экскурсионный лифт ТГ 9. Скорость лестницы V 1,0м/с 2. быстрая лестница 1,0м/с
2,0 м/с. В зависимости от источника питания тягового двигателя: 1. Лифт переменного тока: Лифт с приводом от двигателя переменного тока. 2. ДК
лифт
: Лифт с приводом от двигателя постоянного тока. L По классификации редукторов 1. Лифты бывают зубчатые: низкоскоростные и скоростные лестничные. 2. Безредукторный лифт: для скоростной лестницы. L В зависимости от способа движения: 1. Тип троса 2. Гидравлический тип l в зависимости от расположения помещения с помощью под-l точек управления: 1. Ручное управление переключателем, ручная дверь SS 2. Ручное управление переключателем, автоматическая дверь SZ 3. Кнопочное управление, ручная дверь AS 4. Кнопочное управление, автоматическая дверь AZ 5. Сигнальное управление XH 6. Выборочное управление
Tob_id_2536
7. Параллельное управление BL 8. Групповое управление QK 9. Компьютерная обработка, централизованное управление JXW Во-вторых, тяговый привод лифта 1. Трос вокруг закона (1) 1: 1 вокруг закона Автомобильный подъемник и скорость провода одинаковы. Сила троса равна сумме подвешенных грузов. (2) 2: 1 по закону. Скорость подъема автомобиля составляет половину скорости стального троса. Усилие троса равно половине общего веса подвески. 2. (1) Тип с полной намоткой Каждый трос наматывается на тяговый шкив дважды, и требуются две соответствующие канавки для троса. (2) полунамотка Каждый трос в тяговом колесе только один раз, только соответствующая канавка для троса. Полуобмоточный лифт, тяговый трос в тяговом колесе на максимальный угол 180°, обычно не менее 150°. В-третьих, повышение температуры статора и ротора двигателя не превышает 25°С. Зазор статора и ротора 1 мм. L Осевое перемещение двигателя не более 3 мм. Температура подшипника L не превышает 80°С. L Номинальное напряжение колеблется в пределах ±7%. L Ток холостого хода в фазе двигателя и среднее трехфазное отклонение не более 10% от среднего. L Допустимое значение амплитуды и осевого перемещения тягового двигателя: Допустимое значение амплитуды: 1000 об/мин: ‰¤ 0,13 мм. 750 об/мин: ‰¤ 0,16 мм. Осевой ход: 10 кВт: 0,5 мм. 10-20 кВт: 0,74 мм. 30 кВт и более: 1,0 мм. В-четвертых, тормоз был электрическим, немедленно л, немедленно потеря мощности тормоза. L Электромагнитная сила должна быть больше тормозной силы. Площадь контакта ворот с плиткой и тормозным колесом должна составлять более 80 % площади ворот с плиткой. L Когда тормоз отпущен, зазор между тормозом и тормозным колесом должен составлять 0,3–0,5 мм и не более 0,7 мм. Нормальное повышение температуры тормозной катушки L ниже 60°С, максимальное не превышает 85°С. L Износ фиксатора тормозного вала следует заменить, если он превышает 5 % от первоначального диаметра или эллиптичность превышает 0,5 мм. L тормозные плитки изнашиваются на 1/4 первоначальной толщины и подлежат замене. В-пятых, требования к материалу тягового колеса: износ, удлинение, коэффициент трения, общее использование ковкого чугуна. Тип канавки L-троса: (1) полукруглая канавка: коэффициент трения небольшой, для лифта с цельной обмоткой. Угол обхвата превышает 330°. (2) Скорость резки полукруглой канавки: трение умеренное, для подъемника с половинным заводом. Угол упаковки должен быть больше 135°. (3) V-образная канавка: трение, обычно не используется, иногда используется в грузовом лифте.
